双门运动车是这样一种事物，它们是厂家展现技术实力的直观招牌，位于所有产品体系的上层。但消费得起它们的金主，又往往更习惯于享受安坐于后排的稳重从容。所以真正可以称为“天价”的车型，从来都是大型房车，而尽管足够耀眼，双门运动车却很难登上汽车谱系的巅峰——极少例外。
当然，我说的不是Ferrari，即使它旗舰车型599 GTB Fiorano 25万5千美元的售价已经足够高端，但无论是价格还是气质，它都很难站到顶层中去。
今夏即将开卖的Rolls-Royce最新车款Phantom Coupe，以及回归过往风格的Bentley Brooklands，超过34万美元（Phantom Coupe估计会超过此价格）的售价才真正体现了顶级四轮交通工具的气韵。
以往属于姐妹品牌的Rolls-Royce和Bentley，前者以生产奢华的limo为主属于后座买家，而后者则主打前座买家的奢华运动风，并积极参与勒芒24小时拉力赛，缔造了传奇的“Bentley Boys”。

  
Phantom Coupe基本上就是硬顶版Phantom Drophead，意即101EX概念车的原音重现，属于驾驶导向的前座买家产品。这辆车的特色在于雄伟的罗马列柱式水箱护罩、大圆灯及LED灯眉、抛光不锈钢的A柱总成，以及车身侧边那道立体空气动力折线，让人想认错都很难。
动力系统仍然沿用家族的排气量6.75L V12引擎，最大马力453hp、最大扭力73.4kgm，配上2,600kg的车重，0～100km/h加速还能有5.6秒的成绩算是相当不错。此外较四门车款缩短250mm的轴距，和49:51的前后配重比在操控上相信会更能满足前座买家。
至于另一辆要价34万美元的Bentley Brooklands则是吸引年长买家的作品，尽管同为双门的Continental GT把Bentley从悬崖边救了回来，但不可讳言地，经典英式口味的Arnage或Azure仍然有一定的票房影响力。

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