趁你还看得到的时候，去看看那些即将消失的自然奇观。
这是每一家推出“末日旅游”（Doomsday Tourism）项目的旅行社反复向顾客们重复的动人话语，Seeing it before you can’t，否则，也许就来不及了。新闻上说，阿根廷南巴塔哥尼亚冰原将在本世纪消失，澳大利亚的大堡礁也许在2025年前就会不复存在，全球变暖已经不可避免地威胁到所有的自然奇观。那么，我们要不要在它们消失之前，去一睹它们的芳颜呢？

答案很肯定，行动很迅速。“末日旅游”迅速在英美等国变得流行起来，许多游客特意涌向阿拉斯加冰河、巴塔哥尼亚冰原、北极和南极洲正在融化的冰川、澳大利亚的大堡礁和乞山巴扎罗山的冰帽，5年里前往南极的游客翻了一番，到加拉帕戈斯群岛的人数更是翻了两倍。在放眼世界，面临还有什么地方可以游览的问题时，“末日旅游”的游客选择了受自然威胁较为严重的地球奇观，甚至有人说，因为看了美国前副总统戈尔拍摄的纪录片《难以忽视的真相》，见识到全球变暖的危害后，更加引发了自己对“末日旅游”的兴趣。

可这真是个吊诡的现象：环保人士批评这些追赶时髦的游客，只顾着赶着景点消失前去看一看，却导致了景点的更快消失，因为旅行要乘坐飞机等出行工具，增加了温室气体的排放，大批的人潮也让景点不堪重负。旅行社和游客们却反驳说，这样的旅游有助于唤醒环保意识，因为，如果你不曾亲眼目睹过这个孤独星球有多么壮美的景色，你就不会懂得珍惜。

每个人都有权追求更美好的生活，所以很难说“末日游客们”有什么过错。只是，我们可以用绿色的方式来对抗末日的到来，获取更好的生活品质。环保并不意味着要降低个人的生活品质，更绿色的生活，不需要人人去做苦行僧，也可以美好而有趣。

【衣】快乐享受“道德时装”
每个季节，时装界都会涌现出很多新鲜创意，“道德时装”（Ethical Fashion）就是眼下大放光彩的理念。就在不久前，一提道德时装，人们首先想到的可能还是手工编织的厚毛衣、颜色混浊的T恤衫或是质地粗糙的布裤子，道德时装经常被人嘲笑为“嬉皮、邋遢。”现在，一批高贵的品牌加入了道德时装的设计行列，一些零售巨头为了从公众对公平贸易、有机制品的兴趣中获益也跳上了绿色，专为道德时装举办的法国“道德时装秀” （Ethical Fashion Show）也已经举办了第四届。

 

这个新的概念强调绿色环保，因此，“道德时装”又被称为“绿色时尚”。核心概念即这种时装必须在“使用公平贸易产品”、“有机产品”及“循环再生的原材料”三项标准当中至少满足一项。于是，环保的“政治正确”，从穿衣服做起。在收款台前等着交钱的时候，可曾低下头来看看购物袋的牛仔裤，想一想，它是公平贸易产品吗？是用有机材料制成的吗？是循环利用、二次再生的吗？厂商种了几棵树来抵消生产过程中排放的二氧化碳？买衣服的流行标准，从“什么最流行”变成了“什么最正确”。

想买件羊绒衫？Makepiece完全使用自己放养的绵羊和山羊身上剪下的羊毛，车间距离放羊的牧场只有几米远，原材料根本不需运输，不会产生额外的二氧化碳。给孩子买件出门的新衣？专营童装的“重新缝制”网站出售的条绒二件套，由旧衣物更新制成，从原材料到成衣，每套衣服物流的行程不超过10公里。想给老公送件别致的礼物？伦敦Brixton的velo-re制作和出售用旧自行车轮胎制成的皮带，售价30英镑，每条皮带都附有身世证书，讲述自己从轮胎变成皮带的全部过程。2005年在法国创立的Veja球鞋，由原料至制作均在巴西完成，棉花夹里是原产自巴西的有机棉，橡胶鞋底来自未受污染的阿玛逊森林、皮革只用人道畜牧方法的牛只。Veja还将收益用作协助巴西教育及医疗，是真正的“良心球鞋”。

道德时装，或者ECO Fashion，其实早在上世纪六十年代末已经出现，只是现在环保兴起，这个词汇又被包装之后贴上标签，事实上一路流行的Vintage，就是个回收的概念，但那样的回收只是把祖母时代的衣服穿上身，并没有新一代的精神。如今，倡导环保的设计师们赋予了它新的面貌，Martin Margiela的大衣，由两件老大衣拼贴重做，它的设计跟样子，超前而创新，完全是下个千禧年的样貌。这才是未来的环保，也是环境的未来。大型连锁企业如H&M、沃尔玛、特易购，甚至中年人最爱的玛莎，也开始使用有机棉做衣服，并率先摒弃血汗工场，将部分收益投入地球环保事业。

尽管绿色时尚得到的是阵阵掌声，但是，推出几个道德系列，能给品牌戴上一个明亮的“绿色”光环，与他们每年出售的时装总量来比，微不足道。有时候，公平贸易、有机产品的道德甚至成了掩盖供应链其他环节不太道德的遮羞布。但无论如何，人们都不可低估时尚环保的影响力，如果你向一个人微笑，他会再向其他人微笑，这就是涟漪效应。

 
【食】本地100英里食品族
如果只允许你吃离家方圆100英里以内出产的食物，生活会怎样？
不要惊讶，现在，全世界就有许多这样的“100英里食品族”（100 mile diet），购买食品前先看看“食物里程”，即食物从产地到消费者手中的距离，是不是从方圆不超过100英里的地方运来的。

 

这个主意最先来自于加拿大温哥华的詹姆斯（J.B. MacKinnon）和艾利萨（Alisa）夫妇，听起来有些疯狂，因为对住在北美的人来说，冬天吃到来自加勒比海的芒果，春天吃到澳大利亚的梨是非常寻常的事情，可是，《世界观察》的一份报告考察，促使他们想像祖先一样，生活在本地的生态韵律中。报告称，北美的进口食物从农场到餐桌上，平均要经过2500－4000公里的路程，食物在运轮过程中，不但会流失营养，还使普通的饮食增加了17倍的石油产品消耗，二氧化碳也增加了同样的数量。例如，从新西兰运输一公斤猕猴桃到美国，会排放一千克二氧化碳，而如果在新西兰自产自销，二氧化碳排放量则仅为50克，相差了20倍。另外，长距离运输所需的交通工具如飞机、火车、轮船排放的温室气体，也是造成全球变暖的因素之一。

詹姆斯夫妇决定靠自己的行动来减少对环境的破坏，他们开始只消费在住宅100英里以内的食品和饮料。只是让他们遗憾的是，没有发现任何本地区生长的谷类，所以没有面包，意大利面或米饭，唯一留给他们的淀粉是土豆。于是直接的结果是两个人在六个星期内瘦了15磅，詹姆斯的牛仔裤变得松松垮垮，在饥饿中令人绝望地度过了6个星期之后，他们放松了限制本地面粉的规则，购买来自太平洋地区的有机谷物。

除了要忍受饥饿外，在食物多样性上也有损失。以前他们能随时吃到像头一样大的柚子，像李子一样大的草莓，但在实行了“100英里”的政策之后，他们只能在农民市场购买一些粗陋的食物，像羽衣甘蓝，卷心菜，韭菜等。他们夫妇俩唯一不用遵守100英里限制的是允许自己偶尔去餐馆或朋友家吃饭，他们并不被强制远离社交活动，同时，如果他们去旅行的话，可以把生长在那个旅行地点100英里以内的食物带回家。

由于需要严格遵循100英里的饮食范围，所以艾莉萨和杰姆斯不能使用糖，他们找到的替代品是当地养蜂人出产的蜂蜜，只是如果买一公斤白糖的话，他们只需要花2.59美元，但买同样分量的蜂蜜，他们花了11美元，整整多出四倍的价钱。尽管并不容易，夫妇二人还是努力在100英里的饮食范围内吃得更好，不影响到日常的生活品质，“我们生活在小屋中，吃着森林地带的鲑鱼，野生的蘑菇，蒲公英绿色植物，土豆，所有这些都来自田地，森林，小溪，在我们简单步行的距离中，我们的每一餐都可以吃得很有灵感。”

这种时尚而又有趣地方式迅速传遍了全球，参与者不但自己亲力执行外，还在网络上相互交流经验，如何在100英里的范围内吃得更好，更能体会到本地购物的乐趣，有人还自己种植，没有菜园和果园的，就在自己的后花园里种植蕃茄和其他蔬果，或者开发本地农场自助游，既能解决食品的问题，又支持了本地农场，吃得新鲜而健康。受詹姆斯夫妇的启发，美国旧金山地区的一群志愿者还创办了“本地食客志愿团”（Locavore），倡导人们在为期一个月的期间内，仅食用以本地为中心、从方圆100英里递减到方圆10英里范围内所种植和饲养的农产品。如今，甚至连英国的部分超市里，都已经开始在包装袋上标识食物里程，目的是为了提醒消费者，在购买食品时，注意食品的运输距离，运输距离越远越不利于生态环境。

【住】田园主义的城市村落
走在英国小镇旁德伯里（Poundbury）的街道上，人们马上就能感受到都市生活中久违的社群交往。
这里的房屋被规划得十分密集，路面十分狭窄，大多数道路其实只是巷子，只够步行者和骑自行车者通行，也有能通行汽车的公路，但被修成了“之”字形，故意让驾车者只能以较慢的速度开车，街道被游戏的孩子、骑车人和不停叫着的狗占据了。

小镇除了稀稀落落几家不大的工厂、遍步各处的商店、学校以及邮局外，庞德伯里全是居民房，这些房子是按照传统农舍的样式修建起来的，所用的建材大多是当地使用了上千年的传统材料，连人行道也是用鹅卵石而非水泥铺成。人们购物只需步行或骑自行车去商铺，大人上班和小孩上学也只需步行或骑自行车。孩子们要想出去玩玩，一出门便可投入大自然的怀抱——树林、山丘、草地、河流和有机管理的农田就在不远处，由于房屋密集，一出门便会碰到人，所以这里邻居间交往频繁，孩子绝不会像在现代化都市那样缺乏玩伴。

这就是传统而新型的居住模式：城市村落（Urban Village）。这个词是查尔斯王子的首创，上世纪80年代，在美国佛罗里达州墨西哥海岸，旨在创造一个类似以前小型城镇、并且可以与环境友好共生的住宅开发项目“海滨”（Seaside）受到众人的关注，这种新的设计理念和开发模式是“城市村落”实质性的开端。查尔斯受此启发，发起组织了“城市村落团体”，并于1992年出版《城市村落报告》，如今，“城市村落”的理念已经成为了新世纪的城市生活模式（21st Century Urban Living）的理想范本，在英国、美国、澳大利亚和加拿大等国，都不断有新的城市村落涌现。

大致上，一个典型的城市村落应该符合这些原则：可以满足居住和工作的混合用途；能够永续发展；与环境友好共生；适合传统村落的社群交往方式。在这样的城市村落里，居民们的居住、工作、购物、娱乐都可以在社区内完成，这就和当前的城市功能分区的理念截然相反。在目前已建成的城市村落里，比较常见的建筑都是混合用途，底层是商店，再往上是写字间，最上面则是居住公寓，这就使得人们可以从公寓步行去办公室，而不需要依赖交通工具，路上经过的商店可以满足购物需要，不需要为此专门穿越大片的城区去购物。

在另外一个城市村落“千年村”（Greenwich Millennium Village）里，更是把和环境友好共生的特点发挥到淋漓尽致。在房屋周围种植大量的雪松，可以天然遮阳和挡风，社区种了超过12000棵树、6万棵灌木与相当于20个足球场的草坪。通过循环系统来利用雨水和生活废水，经过处理的污水可以用来冲洗卫生间，这样可以节省30%的用水。通过对房屋户型的优化设计，千年村的房屋都尽可能地朝阳或窗户朝阳，以尽可能利用太阳能——这一点还体现在热能和电能合一的供应系统上，利用太阳能为住户提供中央供暖、热水。

位于村落中心的中央公园为社区居民重新带来了野生生物，为了吸引更多的生物，设计师竭尽所能地在建筑物的细部为鸟儿提供筑巢的地方，包括檐口、亭子等。在中央公园的南端，是与河流相接的湿地区域，经过细心的物种选择，使得公园与广场内植物维护费大大减低，并尽可能避免在夏天枯萎。

为了减少居民对汽车的依赖，千年村为公交车、地铁、自行车创造了优良的条件。步行路与自行车路被设计得安全且舒适，距千年村北部不远有北格林威治地铁站，站内也提供了充足的自行车停放设施，而在村内，所有的汽车停泊空间都被细心设计的景观所遮蔽。混合型社区的功能还要求便捷的城市服务，不需要穿过漫长的城市交通，从一端赶往另一端去消费娱乐，在千年村，托儿所、健身俱乐部、会议中心、娱乐设施、购物商场、游艇俱乐部、集会礼堂、及各种酒吧、咖啡馆等都可以满足社区居民的大部分需要。

【行】浪漫优雅的复古马车
在刚刚举行的日内瓦车展上，英国摩根汽车公司展出了全球首辆绿色概念跑车——LifeCar。这款概念车的燃料是采用氢制作的电池，可以将燃料能源转换成可驱动汽车的电力，只会排放水蒸气，不会有任何污染物产生。在油价继续攀升，燃料前景严峻的情况下，可以说LifeCar为受到“浪费燃料”指责的跑车专业厂提供了继续生存的一项选择。

不过，LifeCar在技术上还是没能突破燃料电池车功率无法较大提升的问题，其燃料电池的发电能力只有22kW，发电效率为45％，发电能力很普通，与巡航时的负荷相对称。它能够以140km/h的最高时速驱动600kg的车身，0～100km/h的加速在7秒以下，能持续行驶400公里。尽管使用了清洁能源，可以达到保护环境的目的，但是高昂的研发费用和预期的昂贵售价，以及性能上的劣势，显然无法有效的推广。

倒是浪漫的法国人让遗弃多年的马车重新在街头“复辟”，让平常只能在电影中看到的马车重新回到了人们身边。仿佛穿越时光隧道，法国的70多个城镇开始推广马车，取代汽油或柴油动力汽车，用来清理垃圾、清扫街道、接送孩子上下学等，这股复古风大有扩张之势，还将有30多个城镇很快将会加入到这场绿色交通革命中来。

在法国巴黎以北100公里的博韦（Beauvais）机场，驮载水箱的马车忙碌于清理周边街道，在诺曼底花团锦簇的观光圣地圣尔埃尔上蒂弗（St-Pierre-sur-Dives），两匹高头骏马拉着复古式的车厢，作为校车来接送孩子们上下学，孩子们坐在里面呼吸着新鲜的空气，悉心欣赏四周的景色，愉悦地融入惬意的大自然中；在宁静闲适的滨海特鲁维尔（Trouville），市镇清洁人员也用马车代替汽车进行日常的工作，如沿街回收玻璃瓶。这样的做法在一定程度上缓解了驾驶汽车给环境所带来的负担，从而起到了“清洁”环境的目的。

倡导这项活动的是法国国家马群组织，该组织向担心油价飙涨、空气污染和运输工会罢工的法国小镇建议，想想每天每辆汽车排放的二氧化碳，以及每桶原油节节攀高的价格，人们还是怀念马车带来的浪漫和与大自然的亲密，所以最好的另类思考就是让马匹或马车成为替代汽车的运输工具。况且，这将减低都市温室气体的排放，有效抑制温室效应。

为了宣传使用马车的好处，法国国家马群组织还在法国年度市长会议上展示了一辆名为hippoville的新型多功能马车。车上配备了制动器、信号灯和可拆卸座位，若短程中需要走走停停，这种马车的环保效果最为显著，每辆车的最低售价11562欧元，相当于170桶原油。

尽管与动物相处可以减少人们的工作压力和不满情绪，让现代化单调的机械工作得到调剂，回归一些人性。马车复辟还是遭到了一些批评者的反对，他们认为一匹马每天排泄20公斤粪便，简直就是“无限制的污染”，若没有完善的对策就贸然普及马车，将会使各城市深陷马粪之中，而且汽车出现之前，环保人士就曾担心，马的大量繁殖将导致城市陷入困境，纽约就曾为如何处理每年多达1.2万具的马尸而大伤脑筋。

不过，让古老的马车悠闲地走在现代都市里，就像让城市的人行道从地砖恢复到泥土，让街道从干干净净变得多留一些秋天的落叶，的确可以为城市带来大自然的气息。

【零碳之城】未来乌托邦实验
阿联酋正在雄心勃勃地兴建一座名为马斯达尔（Masdar）的小城，这将是全世界第一座完全依靠太阳能、风能等可再生能源，实现能源自给自足，污水、汽车尾气和二氧化碳零排放的“零碳之城”。

这座“零碳之城”的修建将从本月开始动工，预计到2015年完工，届时其面积可达6平方公里，耗资将达数十亿美元，建成后可容纳5万居民。除了住宅区外，马斯达尔城内还设有商业区，能容纳至少1500家公司，此外，城中还将设政府办公部门、科学博物馆和教育、娱乐等设施。

负责设计这座城市的是71岁的英国现代派建筑大师诺曼•福斯特。福斯特说：‘马斯达尔城项目的环境目标十分远大——零碳和零废物，这是全球创举，将会为未来的永续城市设计设定新的基准。”

虽然阿联酋是世界第五大石油出口国，但马斯达尔城不会使用一滴石油，而是要完全实现能源自给自足。城区内外将建有大量太阳能光电设备，还有风能收集、利用设施，这样就能充分利用丰富的沙漠阳光和海上风能资源。城市建成后，城市周边的沙漠中将布满无数太阳能光电板和反光镜，可以把太阳能转化为电能。另外，城市周围将种植棕榈树和红树林，形成一个环城绿色地带，在改善环境的同时，这些树木可以提供制造生物燃料的原料。在未来，竖立在大海与沙漠之间的众多大型风车也将成为这里一道独特的风景。

阿联酋炎热的夏季每年长达9～10个月，太阳直射的地表温度在50摄氏度以上，空调降温耗能十分惊人。马斯达尔城将采用多种绿色降温手段。首先，城内狭窄的林荫街道纵横交错，不过提供林荫的主要不是树木，而是由覆盖在城区上空的一种特殊材料制成的滤网。其次，城中将建设一种叫“风塔”的装置，利用风能、空气流动和水循环形成一个天然空调。第三，小城周围将由传统的城墙环绕，城内是纵横交错的林荫步道，街道旁有狭窄的运河一路流淌，让居民能在宜人的风景中漫步，围绕城区还会种植大量的棕榈树和红树，目的就是为了减少阳光直射、增加阴凉。

在这座未来的城市里，所有的建筑都限高5层，最大限度地减少能量消耗。12米高的城墙将马斯达尔城围起来，一如古代壮阔的城池，城市落成后，将变成没有汽车行驶的城市。来访者把汽车停放在城墙外后，进了城就必须步行、骑自行车或乘坐无人驾驶的公共电车。这种公共电车在半空中的轨道上行驶，由于交通系统完善且布局合理，人们从任何一个地方前往最近的交通网点和便利设施的距离都不超过200米，小汽车在这里将毫无用处。

节能的设想甚至还惠及城外，一种电动铁路系统将连接马斯达尔城与周围城市的交通，由于消除了汽车废气，这里的居住环境简直就是新时代的“桃花源”。

零碳之城的环保高招
电力：利用沙漠的烈日和波斯湾的海风造风力和光电发电厂。
能源：大量种植的棕榈树和红树制造生物能源。
节水：污水循环再利用，海水脱盐淡化，中水灌溉花园、农场。
建筑：限高5层。
交通：公共电车取代汽车，到最近的交通网点和便利设施的距离不超过200米。
环境：运河环绕，林荫道纵横交错，淙淙流水为居民带来清凉感觉。
城市规划：12米高墙护城，以传统阿拉伯露天市集为蓝本，街道安装太阳能收集板广吸太阳能。

【无油之国】迈向2020年的瑞典
骑自行车、做堆肥、烧木头、尽量只吃海鲜和蔬菜、住木质别墅，瑞典人的生活看似很复古，但实际上是最“未来”的。
正当各都因油价高涨而恐慌时，瑞典却发表了《迈向2020的无油国家》宣言，立志要成为全世界第一个无油经济体，一时惊艳全球。事实上，在绿色能源的使用上，瑞典已经交出了许多世界第一。根据欧盟统计，永续能源目前已占瑞典能源消耗量的28%，比欧洲国家平均值的6%高四倍多。目前瑞典只有32%的能源来自于石油，比1970年的77%已大幅降低，石油替代率堪称世界第一。

走在斯德哥尔摩的大街上，一辆辆准备载客的公交车，都用白色油漆写上“生物酒精”或“沼气”字样，代表使用的不再是排放大量二氧化碳的石油，而是从植物里萃取的生物酒精，或是从废弃物中提炼出的沼气，这样的公交车在全市有数百辆。

走进无人服务的加油站，三台加油机中有一台贴上大大的“E85”标志，这就是可减少二氧化碳80%排放量的清洁燃料，价格比一般汽油还便宜1／3。这种提供清洁燃料的加油站有近1000个，到2009年底有望达到2300个，占全国加油站总数的一半。瑞典也是环保汽车销售最好的国家。每个购买环保车的瑞典人还能获得政府发放的1万瑞典克朗（约合1400美元）的奖励，政府此举的目的是“人们要体验到环保的好处，包括在金钱方面。”

自行车的普及率也相当可观。天气好时，市中心区域约80万人口中，每天都有10万人骑车上下班，单程距离平均为10公里。很多公司都在办公室设有淋浴，让骑车后汗流浃背的员工冲洗完身体再工作。今日走在瑞典的大街小巷，常看到人们骑着自行车从身边经过。

木头也是这个森林之国经常利用的生物能源，走访各个发电厂，发现外面堆放的原料尽是成堆的木屑。在北方极地的恩舍尔兹维克小镇，正投资了巨资，计划要在十年内，研发出从木屑生产汽用生质酒精的技术。

在房屋设计上，许多瑞典人采取了像祖先一样的木头别墅，不过却充分利用了太阳能，创造了理想的人居环境。论户外是零下三十摄氏度的刺骨严寒，还是零上四十摄氏度的炽热酷暑，人们都可以在温度恒定如春的木别墅内怡然自得，尽享其乐。瑞典木别墅不仅保留了传统的木制房屋所独有的自然风格，更是新式建材及科技工艺的结晶，在经过特殊材料处理并采用优质填充层后，房屋防腐、防虫、防水、防火、保温、隔热、隔音等性能都达到极高标准。甚至，连居家使用的电脑，也是SWEDX推出的木质电脑，包括木质鼠标、键盘、机箱等等不同的木质外壳设备。

骑自行车、做堆肥、烧木头、尽量只吃海鲜和蔬菜、住木质别墅，瑞典人的生活看似很复古，但实际上是最“未来”的。对绿色生活的追求，也使得瑞典成为了一个理想的居住天堂。

在瑞典的超市中，很难找到来自中国，或者其他亚洲国家的食品、水果、饮品等，人们大多只吃自己国家出产的农作物和水果。瑞典人在超市买的水果，不用洗就直接放入嘴里吃，在瑞典，这些水果根本就不会喷洒任何化学东西。

走在瑞典，处处都是像Simrishamn镇一样的人居天堂：稀疏的房子散落在大片大片的草地和野花中，一些大树如同保护伞一样撑在房子的旁边，但并不是茂密的树林，顺着公路远望，天空清澈，可以望见远处的大海。只有几个竖立在田野之中的纯白色的风车，会让人想起这是在一个高度现代化的社会，大自然仍能如此秀美。

首家“碳中性”酒店
上海urbn酒店是国内首家“碳中性”酒店。从员工坐车上下班、在酒店递送食品和饮料，到客人使用的各种能量，所有这些所产生的二氧化碳排放量，酒店都为此购买了碳排放配额。换句话说，他们每个人都花钱购买了为联合国授权的中介认证组织所承认的碳积分（carbon credits）。要做到碳中性，除了在酒店的设计上尽量减少碳排放量，更要对酒店运行过程中无法避免的那些二氧化碳排放量，折算成同等数量的碳配额，通过出钱购买方式进行补偿，从而在总量上做到“碳零排放”。酒店脱胎于上海静安区胶州路上的一处工厂旧仓库，在改建中，每一道工序都力求降低碳排放量：urbn酒店拥有26间客房，每名住客的人均绿地面积6平方米。酒店进门处流动的小水渠是为了贮存天然水，以便循环利用。客房窗口的竹子除了美观，更为节能环保：夏日抵挡强光，冬季则能保证足够的日光照进房间。进入酒店大堂，前台木柜上的旧缝隙，甚至墙壁砖头上的编号都清晰可见。地板、房门和电梯上的木头，全是回收的木头。墙壁上的砖头则是从苏州拆迁的旧房中买来的老砖。这样集中采用再循环的本土原料，能避免砍伐树木、减少污染。

零污染生态样板房
“西格马住宅”建筑公司推出了一套新型生态住宅，成为了“零污染住宅”的样板房。这款住宅屋顶装有太阳能热水器和涡轮式风能发电机，为住户提供电力。住宅的废水能循环利用，洗衣、洗澡、洗手等产生的废水首先用来冲洗厕所，然后经过过滤处理循环利用。从屋顶流下的雨水流入花园内的一个水桶中加以收集，可用于浇花和灌溉。朝南的窗户一律安装三层真空玻璃，墙壁夹层一律填充羊毛隔热层，最大限度地减少热量的流失和辐射，可做到绝缘隔热。房子可以说得上冬暖夏凉，热量感应器还能控制通风孔自动开关，以确保室内温度适宜，被动式的自然通风管道设计使得夏天室内的气温凉爽，而安装在屋顶下方的自动式通风孔则可保持冬季室内空气温暖。由于房屋的密封性良好，室内空气的更换由普通住宅的每小时10次降低为每小时1次。最妙的是，这套别墅还能做到居家办公两用，因为使用了开敞式平面布置，底层既用作独立的公寓，又可用作办公室。住宅的墙体和屋顶部分采用的是预制框架式设计，与传统的砖结构住宅相比，大大缩短了建造周期，可以很快批量生产。对一个三口之家来说，这套别墅一年能省下上万元的水电等能源支出，当然，售价虽然没有公布，但肯定不会便宜。

一边旅游，一边种树
“在享受大自然的同时，也可以将自己给大自然带来的负面影响降到最低”，这种生态出游理念渐渐流行起来。为了弥补自己在旅游过程中所产生的碳排放，一些游客在旅游之后自发实施种树计划，通过增加树木的数量，减轻自己对自然可能带来的负面影响。把“零排放”纳入旅游行程，把一次普通的旅游变成二氧化碳零排放之旅，不仅有益，而且十分有趣。在上海，就已经出现了这种生态旅游的例子。这群上海游客到云南旅游结束后，前往某个自然保护区，向当地主管部门购买了102棵冷杉树，种在保护区的一个角落，让新种的树木来消化掉这次旅行产生的环境负担。种值102棵树的原因，则是按每棵冷杉树30年内共可以吸收111公斤二氧化碳来算的，因为他们旅游过程中一共产生了11.3吨左右的二氧化碳。在网上，还有计算碳排放的虚拟“计算器”，只要使用者按照自己的旅游方式输入里程，这个计算器很快就能算出在这段里程中，某种交通工具所产生的碳排放量，随后经过转化，告诉使用者应该种多少棵树才能消耗这些碳排放。比如，乘坐飞机的经济舱飞过3000公里，将产生417公斤二氧化碳，乘客就应当种4棵冷杉，让这些冷杉在接下来的30年里将417公斤二氧化碳“消化”掉。

新能源探险
冒险很有趣，如果能试试太阳能、风能、人力等新能源交通工具来进行探险，显然更符合未来的生活方式。1月22号，世界上第一艘风筝动力船从德国北部不来梅港起航，开始其首次跨大西洋航程。这艘船的动力来自于一个面积160平方米、可升至空中300米的防水材质风筝，听上去十分浪漫。在它之前，使用太阳能环游世界的另外一项冒险已经在行进。瑞士中学教师易斯•帕默，乘坐一辆蓝色、只有三个轮子、看上去像是拼凑在一起的电动小汽车，奔驰在环游世界的路上。小车亮闪闪的车尾巴很吸引人，上面拖着一条长5米、面积6平方米的太阳能光电电池板。这辆“Solar Taxi”小汽车是环保主义者的梦想之物，它由太阳能驱动，零碳排放量，最高时速90公里。去年7月2日，帕默从卢塞恩出发，计划16个月穿越五大洲，途经德国、土耳其、埃及、印度、中国、美国等50个国家，行程超过5万公里。此外，去年医学专家Martin Vosseler和他的伙伴们，还驾驶“太阳号(Sun21)”船穿越了大西洋，完成了全球首艘太阳能动力船穿越大西洋之旅，总行程达11265公里。

乘坐生物燃料飞机
在一架空客A380日前完成了以液化燃气为燃料的试验飞行之后，波音公司也宣布了其生物燃料示范飞行计划。2月24日，波音、维珍大西洋航空公司和通用电气合作，首次完成了使用生物燃料的民用航空试验飞行。这也是世界上首次在商用客机的飞行中使用生物燃料。维珍大西洋航空公司的这架注册号为GV-WOW，航班号为VS811P的747-400飞机搭载了五名乘客，从伦敦希斯罗机场冲向了太空了。在飞行途中，飞机使用的是由西雅图Imperium可再生能源公司提供的含棕榈油和椰子油的混合生物燃料。这些燃料成份具有较好的经济与社会效应，可以在润唇膏和剃须泡沫等日化产品中找到，此外，棕榈果和椰子都来自现有的成熟种植园。飞机或发动机无需为此次飞行进行任何改装。维珍大西洋航空公司总裁理查德•布兰森说：“这会是整个航空业在生物燃料领域的一项突破，证明了人们可以为传统航空燃油找到替代产品，并将生物燃料用于飞行。这次先驱飞行将使得我们当中立志减少碳排放的有识之士继续开发未来的燃料，开发未来数年将为飞机提供动力的燃料。”

细菌“开动”的小汽车
美国LS9公司发明了一种方法，利用生物工程技术，改变一些细菌的基因，促使这些微生物充分释放植物中蕴藏的能量，并最终将这些能量转换成汽油替代物。用玉米、甘蔗等植物生产乙醇来代替汽油，早已不是什么新技术，但一直面临推广障碍。乙醇比普通汽油更环保，成本更低，但要把汽油换成乙醇，并不容易，由于乙醇有腐蚀性，汽车发动机需要改装，全世界的输油管道也都要更换使用耐腐蚀材料。而LS9利用微生物技术生产的“可再生石油”，成功破解了这些难题。沃尔什认为，它的真正优势是不浪费现有的基础设施，可以直接利用现有的输油管道输送，还能为心爱的跑车提供比其他生物燃料更强的动力。如今，LS9公司已得到2000万美元的投资，将在2010年前后实现“可再生石油”的规模化生产，为此，研究人员们担务着非常紧迫的任务：那就是将“可再生石油”的成本从目前每桶三位数降低到每桶50美元左右。环保因素，加上价格优势，才能使它与石油竞争。

《难以忽视的真相》（An Inconvenient Truth）
影片巧妙地把全球变暖的种种自然现象与戈尔先生的个人历史，以及他长期以来致力于警示和改善全球变暖现象的行动交织在一起，构成了一部具有强烈震撼力的纪录片。作为一名资深的环保主义者，戈尔在本片中站在一个具有思考深度和令人注目的方式，向大家展示了大量有关全球变暖给人类带来巨大危害的，无可争议的事实和信息。《难以忽视的真相》并不是一部表现绝望情绪的电影，但也不是仅仅喊出一个保护地球的口号而已。“很显然，我们现在面临着一个逐步加深的全球气候危机，这需要我们尽快地行动起来，以最聪明有效的方式解决问题”。

《后天》（The Day After Tomorrow）
六千五百万年前的冰河世纪，让恐龙全面灭绝；如果新冰河世纪来临，人类会在哪里？电影《后天》为唤起世界对日益严重的温室效应，及理论上可能引起的新冰河世纪威胁，针对全球著名地标设计了一系列相关冰冻图像，显示气候对人类的威胁的急迫性与全面性。在《后天》一片中，人类面对的敌人是最具压倒性、最无可抵抗的大自然本身：龙卷风袭击美国洛杉矶、狂雪掩覆印度新德里、葡萄柚大小的冰雹重创日本东京，而纽约将在短短一天之内从炎热急速降为酷寒。在这部充满特效的电影中，突如其来的气候改变将对全地球全人类造成难以想象的灾害。

《细菌浩劫》（Warning Sign）
这部科幻片讲的是一个细菌武器的故事。美国军方将一个细菌武器实验室伪装成农业科技实验室，秘密研究某种超级病菌。人类一旦感染这种病菌后并不死亡，而是迷失本性，成为杀人狂。这种细菌战将导致敌方军心崩溃。结果，实验室发生泄露，被自动安全装置封闭起来。内部的科研人员受到感染，成为人不人、鬼不鬼的怪物。

《罗拉克斯》(The Lorax)
影片描绘了一个叫文斯勒(Once-ler)的人,为了赚钱如何将一个人间仙境变成了一片荒漠的故事。当文斯勒发现一个美丽的乐园。但他不听罗拉克斯的警告，过度利用资源而将所有树木砍来作无用之物。当生态破坏到了没有任何地方可供动物栖息时，乐园变成了无生气的沙漠。那么，人类是否曾想过当地球资源也被耗尽和污染的情境呢？

《静寂的逃亡》（Silent Running）
在严酷的未来，地球污染以至植物无法生存。爱好植物的植物学家弗里曼•罗威尔在太空飞船进谷号的巨大的轨道温室上，实施他的复兴计划。这上面承载着现在贫瘠的地球上最后的植物样本。政府认为继续这个计划太昂贵，命令罗威尔毁灭货物返回地球。他违抗命令，杀死那些忠实的船员，拖着他的机器人同伴向遥远的太空领域出发。

《拯救猫头鹰》（Hoot）
来自蒙大纳州的男孩罗伊，刚刚随父母搬家到弗罗里达州。按照学校的规矩，新人当然会受到排斥和欺负，但幸运的是，罗伊很快交了两个知心好友。不料此时，三个小伙伴无意之中发现，地产开发商计划开发一个新的项目，这个项目会破坏当地的生态环境，威胁到森林里濒临灭绝的猫头鹰。尽管刚搬来的时候，这些猫头鹰的叫声常常打扰罗伊，但无论如何，三个具有责任感的中学生决定挺身而出，保护这些脆弱的小鸟们。他们周旋在贪婪的地产开发商，腐败的政治家和无能的警察中间，以一己之力与他们抗衡，希望能够让这些大人们意识到，他们即将犯下一个多大的错误。

《绝不妥协》（Erin Brockovich）
埃琳•布罗克维奇（朱莉娅•罗伯茨饰）是一位经历了两次离婚并拖着三个孩子的单身母亲，在一次交通事故之后，无路可走的埃琳只得到律师埃德•马斯瑞处打工度日。一天，埃琳偶然地发现了一些十分可疑的医药单据，在埃德的支持下，埃琳发现当地社区内隐藏着重大环境污染事件，而居民们对此并未察觉，居民们逐渐被埃琳打动，团结起来对抗污染。埃琳也成为了他们的核心人物。在各方的帮助下，终于得到了赔偿，并创造了美国历史上同类民事案件的赔偿金额之最。埃琳用无比坚韧的向世人证明了一个“弱女子”的价值。

《公民行动》（A Civil Action）
故事的构想始于十年前。当时，当红律师许立建事业蒸蒸日上，个性骄傲不驯，遇到一件严酷的挑战：伍本案。位于波士顿北方的伍本镇，15年内8名孩童死于血癌，居民认为与水源被污染有关，造成污染的是美国两大企业集团：葛瑞斯和毕翠斯工厂。大部分的律师不愿承受如此棘手的案子，但许立建看见了背后的庞大和解金及他事业的另一高峰，便着手调查。他砸下大笔经费，花引无数精力研究此案，然而却不如预期。为此他失去了名利，失去朋友，失去了一切。在一无所有的情况下，他才看清楚法律的价值及人性的真义，不屈不挠继续上诉。长达八年的诉讼，终于蠃得胜诉，为成受害者家属期望，两大集团赔偿6940万元作为清理伍本镇水源的经费，并创下新英格兰州史上金额最巨的环保案件。

《中国综合症》（The China Syndrome）
影片讲述这样一个科幻故事：女记者金伯利和摄影师亚当斯拍到加利福尼亚一家核电站控制室发生故障的情景，且发现这是个严重的事故——中国综合症。为了能把真情公诸于世，他们历经千辛万苦侥幸逃脱特工的暗杀，终于到电台揭露了这一切。

《谁消灭了电动车》（Who Killed the Electric Car?）
这是一部探讨电动车兴衰的纪录片。1996年问世的电动车拥有较燃油车、混合型动力车和氢燃料电池车所不能比拟的环保节能费用低廉等优越性，但是不知为何，这种车却最终没能推广起来。到底是什么造成了这一结果呢？本片导演通过调查揭示，原来电动车的殒落是一场谋杀，因为它威胁到了石油巨头们的利益。