没有人会怀疑美国人制造奢侈品的能力，就像没有人怀疑德国人在机械方面以及日本人在电子方面的天赋一样。钻石切割造型的凯迪拉克SLS所颠覆的，不仅是关于汽车外形的常识，而是关于豪华车的概念。

统筹/凉弘    
文/Vicky    
服装/田园摄影/徐永明（康乾盛世）
友情出演/郭晓冬（橙天拾捌）    
化妆/王茜（东田造型）
发型/王川（Tony&Guy）    
服装提供/dunhill、PIOMBO、Sisley、Benetton    
场地提供/唐廊餐厅
特别鸣谢/本次拍摄的凯迪拉克SLS赛威4.6L旗舰型由北京达士行提供

　　颠覆挑战魄力

　　“强硬、充满力量、坚韧、狠、野性和爆发力……我喜欢这些字眼”，所以，当他站在这辆深灰色的凯迪拉克SLS前说出这句话时，我无法分辨他到底在谈车还是谈他自己。没有人会怀疑美国人制造奢侈品的能力，就像没有人怀疑德国人在机械方面以及日本人在电子方面的天赋一样。但没有人会想到，美国人会用如此刀砍斧削的线条来制造一辆豪华车。钻石切割理念切削出的不仅是钻石般的尊荣，还有砍掉臃肿弧线后，其他豪华车所难以拥有的力量感。弧线固然雍容，但毕竟老态，凯迪拉克SLS所颠覆的，不仅是关于汽车外形的常识，而是关于豪华的概念——选择它，必需足够的胆识与魄力。

做男人的精髓
　　 “特别希望它能成为我的车”，尽管一再强调自己不会在马路横冲直撞、不会用开赛车的方式去驾驶，但踩下SLS的油门后，郭晓冬还是忍不住冒出这句话。4.6升 V8 D-VVT 32阀 门发动机、最大输出功率320马力，特别在来自原型车STS那强调运动性的架构下，这辆拥有6.8秒0～100公里加速度的5.1米长的“大家伙”仍然拥有出色的操控性，没有多少人有机会踩下这样的油门，也没有多少男人能抗拒这些数据诱惑，尤其是“喜欢胡子、体毛和一切男人的特征”的郭晓冬。

　　所有豪华车的精髓都在后座，一个“灰色”男人早能了然什么才是最该把握的部分。郭晓冬对后座的兴趣显然更为浓烈，“男人的本质是糙，但外糙里嫩”。对喜欢钻研电影的郭晓冬来说，后座两台8英寸液晶显示器还在其次，但由15个高保真环绕扬声器组成的，能让车内任何位置都能感受相同的环绕音效的BOSE 5.1 Personal Surrounding音响系统才是他欣赏影碟的极品装备。当然，洞悉世情自然更在意细节，可调整倾斜角度，并带按摩功能的独立式总裁级座椅也绝对是他迫不及待从前排移师后座的理由之一。

尊崇，而不仅奢华

　　凯迪拉克曾经只是美国人的专属奢侈品。对美国豪华车的印象，以前除了气派便只剩下一个糙字。不能不敬重通用的魄力，沉寂多年以后再次进入豪华车市场，通用终肯遵循更为世人所喜的欧洲人制定的豪华车标准——奢华不仅是用最好的材质，还要用最有细节感的材质与设计。凯迪拉克在SLS上体现了他们对奢华的重新理解：采用“法式双缝线”的精细手工缝制的顶级Tuscany真皮，只选用牛身上最完美的皮革，质地柔软，是首辆全真皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车；全车的实木饰板，采用来自西非的SapelePammele实木，经过七层交错叠加而成，与制造小提琴的木材一样，并且同一辆车上的木材要取自同一棵树以保证纹理的一致，从而使得每辆凯迪拉克SLS的实木饰板都有着独一无二的纹路与个性；再加上三区独立控制的自动空调、唯美的环舱LED灯光照明系统……和以往的美式豪华车相比，这些细节所营造的氛围正是尊崇与俗艳的对照。

从后座下车，郭晓冬以更重的语气再说了一次，“特别希望它能成为我的车”。