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你的周末家庭新成员

来源：《商界时尚》2012年01月刊作者：文·王欢发布时间：2012-01-31

试驾新迈腾旅行版轿车

作为乘用车市场的一个细分，旅行轿车对于国人来说还比较陌生，但在欧洲却大行其道。从2011年底广州车展厂家的行动来看，旅行版轿车已经开始成为未来另一个战场。谁又能说，在不远的将来，旅行轿车不会像如今的SUV那样穿梭于每条大街小巷？

2011年12月初，新迈腾上市不到半年，其旅行版Passat B7 Variant，即我们称为大众进口全新迈腾的旅行轿车就在国内上市了。自从大众Passat车系诞生以来，其每一代车型都会推旅行版轿车。作为帕萨特的第7代车型，这一次也不例外。更让人意外的是，这一次，比以往任何一代都要快地引进到国内。在这款车上市前夕，接到试驾邀请，我们的编辑有些迫不及待了。

外观方面，新迈腾旅行版轿车沿用了大部分全新迈腾三厢轿车的设计，前脸、格栅、前后大灯的设计与三厢轿车版基本一致，只是前格栅略有改动。作为进口车型，整车并没采用国产迈腾的加长轴距，所以，车身比国产迈腾三厢版要短一些。无论从哪个角度看，这款全新迈腾旅行版轿车的线条都非常优美、平和，与霸气和特立独行扯不上任何关系。

新迈腾旅行版的内饰和迈腾国产三厢版没有太大的不同，设计略显平庸，夜间行驶时红色的内饰灯光档次感也不够，当然，这方面就见仁见智了。作为旅行版轿车，必须要提到它的全景天窗，天窗分为两片。前面的可以完全打开也可以上掀，后面的一片虽然无法打开。但整个全景天窗已经足够让你和家人一边沐浴着阳光，一边在途中欣赏美景了。值得一提的是，其高配车型装备了座椅通风以及腰部按摩两项实用功能，算是大众汽车比较厚道的豪华配置了。

大众汽车在新迈腾旅行版的轮胎上，采用了一种全新的安全自封技术，这种采用Conti Seal技术的轮胎在胎面的内侧附加了一层高黏度的聚合物，在轮胎被诸如钉子等小型利器扎破时，聚合物便会流向这个漏洞并将其自动修补，修补的最大长度可以达到5mm。更让人惊喜的是，这款车的备胎是全尺寸的，外形上看与车自身轮胎完全一样，不会让你在临时换胎之后有「一瘸一拐」的感觉。当然，从成本角度考虑，备胎并没有全自封功能。

作为一款家庭旅行轿车，对于新迈腾旅行轿车的动力系统，我们无须太苛求，当你载着家人无论在高速路还是在蜿蜒的山路上行驶时，都该收敛一些，不应幻想自己是在F1赛道上。所以，这款车依然是2.0TSI与6挡双离合变速箱的组合。不过经过调校的发动机最大功率由国内版的147千瓦提升至155千瓦，最大扭矩依然是280牛米，0〜100km/h加速时间7.7秒。当你需要它给力地小小推一下背，或是红绿灯起步让旁边的美女看看你漂亮的尾灯，只要油门给得够狠，它依然不会让你失望，只是，你可能需要担心后备厢的美味野餐是否还完好无损。

选择旅行轿车，因为我们需要更大更方便更实用的后备厢。这款车后备厢的常规容积为603L，若把后排放倒，最大可以扩展到1731L！如此深的后备厢如何取最里面的东西？不用担心，大众在这里有一个非常体贴的小设计，后备厢上有个可移动的滑板，拉出来，把一箱啤酒或者饮料放上去，轻轻推进去，毫不费力。同时，为你准备的一条「隔离带」以及4个可以任意定位的挂钩，可轻松将庞大的后备厢分区。

后备厢盖拥有电动关闭功能。此外这款车还有项神奇的配置，如果你双手都拿着东西，不方便直接开启后备厢盖时，可以用脚在车后做轻轻一「踢」的动作，后备厢自动打开，不过这套实用装置是需要选装的，可以在订车时要求4S店加装。

新迈腾旅行版装备了第二代自动泊车系统，除拥有第一代的侧方停车功能外，新泊车系统可以自动倒入纵向和横向两种车位，而且对于车位距离要求比第一代更小。除此之外，自动泊车系统还新增加了自动驶出功能，你只需控制制动、油门和换挡，车辆就可以在不操作方向盘的情况下自动驶出。我们在试驾时重点测试了自动泊车功能，自动泊车系统能停进的车位，很多汽车编辑都表示无法驾驭。对于女性驾驶者，这个功能相当实用。

编辑一整天试驾了200多公里，经历了城市道路、高速路、山路等多种路况，期间还下起了小雨，新迈腾旅行轿车总体表现非常出色。无论外观、内饰、动力，抑或是一些贴心的小功能，都比之前一代车型有了脱胎换骨的变化。

脱下西服，忘记工作，驾着你的旅行轿车，载着家人，远离城市，去享受周末吧。

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