Mid-size sedans（中型轿车）: Volvo S80
对于一种名牌汽车的外型来说，变新容易，最难的是需要在创新中保持传统，让人一打眼就能认出它脱胎的母体。这一点S80做到了。在S80身上，我们能感受到Volvo车不变的东西，如：从A柱到引擎盖上的两条线一直到前格栅，这完全是Volvo传统的再现，还有那两侧略有变曲的腰线甚至可以追溯到Volvo50年代的名车“亚马逊/120”上。然而这些传统并非简单地再现，如：比前灯大大突出的前格栅，腰线上车身大胆地收缩，正是这些造成了S80那样圆中有方、斜中有直、错落有致，刀削斧刻般的雕塑感
Limousine（豪华车）: Bentley Continental GTC
如果说，只有一辆车能把典雅和时尚结合得如此完美，那它一定是Bentley Continental GTC。其实这本是勿须讨论的结果，作为Continental GT的敞篷版，原型车Continental GT的外观设计早就在世界各地获得了无数荣誉。但敞篷车本身就意味着更加轻松，更加热情，也更加有韵味，而这，正是Continental GTC超越Continental GT的所在。
Coupé（双门跑车）: Mercedes-Benz CL-Class
除了那标志性的进气格栅和镶嵌当中硕大的三叉星Logo能让人清晰认识到这是一款奔驰之外，车身造型的确让人感到些许陌生。侧面修长而流畅的弧线似乎在误导人们以为这是新的CLS的两门版，而当你看到它真实名字的时候，难免发出“啊”的声音，随后又觉得理所当然——将源自S－Class的豪华与Clk的动感融合得毫无破绽，除了奔驰CL-Class，还有哪一款双门硬顶轿车具有如此的身段？
Coupé-Cabriolet（双门敞篷跑车）: Volkswagen EOS
正如它的命名，在希腊语中，Eos代表厄俄斯黎明女神。据传每个清晨，女神乘着她的战车从海上升起，迷人而优雅。大众Eos就是这样一部无须待言的漂亮敞篷车。Eos以大众Concept C为平台开发，Concept C时尚的前脸和性感的车尾在Eos身上得到了完美的继承发扬。镀铬中网诠释了大众的新设计风格，富有张力的线条和光滑流畅的车身让“性感”一词第一次在一辆汽车上显得如此贴切。
Spider（公路跑车）: Alfa Romeo Spider
欣赏这辆车要用心情，暂时别去考虑可能相当重要的性能数据和测试数值，也别拿实用主义的眼光打量它。站在车头和它对视一会儿，你会为它敏锐的目光而怦然心动，转到车尾，那条缓缓拱起的鳍又会让你惊叹意大利敞篷车似乎从未如此漂亮过！静静地欣赏它，还能体会到这辆新款敞篷车没有对当今的潮流做出任何过敏性反应，它丝毫不受可折叠金属硬顶的影响，也不对众多四座敞篷车拼命增大的后座空间想入非非，它就是它，保持着经典的双座和软顶，惟一努力的目标是它的确变得更漂亮了。这是对意大利敞篷车的传统始终如一地继承，也是对情有独钟的阿尔法车迷最好的尊重。
Sportscars（运动汽车）: Ferrari 599 GTB Fioran
低伏宽阔的车身，结实的后保杆，完全是一副超跑的气势，一旦你走近，就能发现，599 GTB正用公路跑车的设计展现着F1的传统。发动机罩流露出优雅的弧线，头灯的造型类似放映机，给人强烈的运动感觉。发动机罩中央有一长条突起，车头部分明显下倾，简直就是F1的架势。599 GTB腰线较高，向车厢内延伸，在尾灯处自然收敛。短小的车顶看上去快要陷入驾驶舱，后方的玻璃与行李厢盖融为一体，通过巧妙的内陷露出两侧的支撑梁。这种奇特的构思以及无处不体现的空气动力学设计，正是599最具诱惑之处。
Station wagon（旅行车）: Alfa Romeo 159 Sportwagon
随着156改朝换代成159，Alfa Romeo的Wagon车型也同时升级。旅行轿车加长的车尾无法回避的臃肿感在159 Sportwagon上得到了很好的解决。虽然和后房车版的159同样取消了156上的隐藏式后车门把的设计，使得159 Sportwagon在车身侧面线条的流畅度上稍稍逊色，但是流线的车顶线条，却创造出有如coupe车型的动人曲线；而在和房车款相同的4,660mm车长之下，Sportwagon车款不但丝毫不减外型上的动感气息，同时还能够提供宽敞实用的乘载空间。
MPV（多用途车）: Citroen C4 Picasso
Citroen旗下的Xsara Picasso从来都未曾辜负它所背负的传奇画家的名字。而作为它的换代产品，C4 Picasso仍然在继续它那独特的升级风格。在外型部分，C4 Picasso延续了Xsara Picasso圆润的车身曲线，并且加入了C4车款上新世代的设计元素，独特的头灯设计、融合厂徽的水箱护罩，以及大面积的前挡玻璃，让人在第一眼就留下了深刻的印象；而在车尾部分，和C4五门掀背车型相仿的大面积直立式尾灯设计，除了让 C4 Picasso在车阵中显得醒目不已，也同时提升了夜间行车的辨识性。
Crossover（越野车）: Audi Q7
看过Audi Q7你才知道，原来越野车也不必都那么“动物凶猛”，在Audi设计师的匠心独运之下，这辆长度超过5米，轴距超过3米的庞然大物仍然是那么温文尔雅。大面积盾型水箱护罩、V字形引擎盖弧线与车身腰线结合，车身轮廓与造型比例看起来就像是A6 Avant修改而来，配上外扩的四个大型轮弧，保有一致的肢体语言。特别是尾部S形侧面线条设计打破了车身线条的沉闷格局，为整辆车增色不少。对比北美的同类作品，你就能明白为什么欧洲人总讥讽山姆大叔只会造“美国大卡车”了。
Specials（改装车）: Studiotorino RK Coupé
这是意大利汽车设计工作室STUDIOTORINO打造的又一款保时捷极品跑车，该款跑车是在同样是由该设计室打造的第一款保时捷梦幻跑车RK Spyder的基础上自然而然地演变而来的。RK Coupé可谓是STUDIOTORINO设计室的智慧结晶：在保有第一款Spyder的所有精华的基础上又进行创新，另一方面又秉持着未来的发展理念，并从以往的世界顶级跑车中寻求设计灵感。油箱盖、消音器以及充满铝元素的设计风格是这款跑车的一大亮点，后挡泥板上的条纹图案以及精心的打磨技术也是该设计室赋予它的特色。外部车身华丽却不浮华的火红色，大量采用的充满活力的绿色以及灰墨色则构成了其内部车身的主要色彩基调，让乘坐者感觉非常惬意。
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